Von der Bimota SB3 und SB3D (vertrieben über Suzuki Deutschland), sind überhaupt nur 402 Stück gebaut worden.
Meine hat die Rahmennummer " 00133"

Da bestimmt einige dieser damaligen "Rennmaschinen" verheizt oder in die Leitplanke geworfen worden sind, gibt es nur noch wenige originale Exemplare und der Liebhaberpreis erreicht fast schon wieder den damaligen Neupreis...
 

Weil ich unbedingt was zum Schrauben brauche, nur Fahren ist mir viel zu langweilig ;-) habe ich mir im Februar 2004 einen Jugendtraum in Form einer Suzuki Bimota SB3D von 1981 erfüllt.

Vormittags zufällig in mobile.de geguckt und abends war sie schon mir :-))) Wir haben sie dann per Anhänger von Essen nach Köln transportiert.

Selbst wenn die Tank- Sitzbankkombination runter ist, sieht sie noch sehr gut aus. Ist schon erstaunlich, was die Italiener mit einem japanischen Motor und ein paar Stahlrohren so alles hinbekommen.

Blick auf den Suzuki GS1000 Motor, Vergaser sind schon runter, die machen die meisten Probleme. Schwarzrauch untenrum, schlechte Gasannahme und unstabiler Leerlauf.

Die Instrumente und Hebeleien sind ganz normaler Suzuki Standart, habe erst später erfahren, dass Bimota viel ins Teileregal gegriffen hat, so sind z.B. die Blinker von der Vespa P200E.

Mittlerweile ist auch die Sitzbank von Fa. Jungbluth (siehe unter "Links") aufgearbeitet worden. War nötig, denn Federung ist nur ganz minimal vorhanden...

Inzwischen konnte ich auch schon eine originale Campagnolo 3,5 x 18 Felge aus Bayern organisieren.

  

Im Moment steht sie ohne Räder in der Tiefgarage, die originalen Speedline- Magnesiumräder (sollen zu Magnesiumoxydstaub zerfallen (!?) sind raus.


Habe tatsächlich eine 2,5" Campagnolofelge gefunden, diese stammt zwar aus einer Harris und muss an der Nabe etwas geändert werden, aber es geht endlich vorwärts...
 


Rad schon gestrahlt, jetzt muss es NUR noch passend gemacht und lackiert werden....
 


Die Nabe auf der Tachoantriebsseite ist etwas kompliziert, aber der Dreher wird´s schon hinkriegen. ER HAT ALLERDINGS NUR EINEN VERSUCH!!
 


Die Spiegel sind auch nicht original und dazu hat einer der Vorbesitzer Löcher in die Verkleidungsscheibe !! gebohrt um sie zu befestigen SCH...SSE !!
 


Im Internet findet man genügnend Shops wo man die originalen Vitaloni California Spiegel noch neu kaufen kann, meine kamen aus England.
 


Jetzt suche ich noch eine Verkleidungsscheibe, da in meiner ja Löcher und von dort aus auch schon Risse zu sehen sind.
 

 

Aus Zeitmangel (muss ja auch Geld verdienen ;-)) geht es schon seit einiger Zeit nicht so richtig weiter. Ich werde die Räder wohl zum Strahlen und Lackieren weggeben müssen. Die Kunststoffbeschichtung auf der hinteren Felge bekomme ich mit unseren Glasperlenstrahlern sowieso nicht runter.

 

Böse Zungen sagen schon "Standuhr" zu diesem wunderschönen Teil ;-)

 

Hier noch ein Bild von Hans-Jürgens wunderschön wieder aufgebauter SB3 Fahrgestellnummer 001 !!, mit Kommentar : "Am Samstag waren wir in Sinsheim beim Klassiker Treffen von MOTORRAD Classic. Du wirst es nicht glauben, aber das Moped war Sieger in der Klasse Bj. 1966 - 1979"